與此同時(shí)，隨著Netflix、Hulu等其他全球視頻服務(wù)進(jìn)入日本，那些高清的獨(dú)家版權(quán)視頻以及原創(chuàng)內(nèi)容使niconico不可避免地受到了沖擊。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車(chē)服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶(hù)訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車(chē)模式獲取車(chē)輛的成本很高但效率卻不高。而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，關(guān)于“友友用車(chē)惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。

友友用車(chē)無(wú)法拿到新能源汽車(chē)營(yíng)運(yùn)牌照，只能通過(guò)以連車(chē)帶牌一起長(zhǎng)租的方式從綠狗租車(chē)、北汽等租賃公司或者車(chē)場(chǎng)租賃新能源汽車(chē)，在北京地區(qū)一共投放了300輛。缺乏資金，讓友友用車(chē)無(wú)法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無(wú)法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。”其中，最重要的是“車(chē)、牌、充、停”四件事。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，就達(dá)到了19家。其次，巨額的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也讓友友用車(chē)的前行倍感吃力。

和ETCP的合作是支付年費(fèi)，方式是通過(guò)停車(chē)時(shí)間計(jì)費(fèi)。

業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。按照我的經(jīng)驗(yàn)，這類(lèi)團(tuán)隊(duì)會(huì)發(fā)現(xiàn)以下一些問(wèn)題：被黑客攻擊：這個(gè)是棋牌行業(yè)最頭疼的問(wèn)題，棋牌類(lèi)產(chǎn)品用戶(hù)及收入達(dá)到一定量級(jí)后，就容易遭到黑客攻擊。

選擇正確的市場(chǎng)，做地方特色差異化產(chǎn)品地方棋牌市場(chǎng)是一塊巨大的市場(chǎng)。對(duì)于這樣的創(chuàng)業(yè)者，只會(huì)跟風(fēng)做事，沒(méi)有自己的思考，我絕對(duì)不會(huì)考慮投資。

我建議創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，一定要深入調(diào)研地方市場(chǎng)，對(duì)人口數(shù)量、地方玩法、玩家的棋牌粘性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況等有全面掌握。不斷曝光的棋牌行業(yè)并購(gòu)案例導(dǎo)致大量創(chuàng)業(yè)者涌入棋牌行業(yè)。